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香港红绿灯:让出行安全顺利
绿灯亮起,“嘟嘟”的提示声随之响起。初时舒缓,行人脚步也平稳,挨近结束,变得急促,行人脚步也不由加速。这是在香港过马路的特有一景,让人印象深入。
在香港,交通信号灯“嘟嘟”的提示声已有40多年前史。香港特区政府运送署的陈工程师介绍说,2004年,交通信号灯换成电子发声,“嘟嘟”声还被特意要求保存下来。保存后的“嘟嘟”愈加智能,能够随环境噪音水平主动调理输出音量,噪音大时音量也大,夜深人静时音量也主动调低。
香港红绿灯还有一大特色——在很多路口,同一条路的绿灯是分段亮起的。比方皇后大路东锡克庙门口的一段双向六车道道路,上行三车道变绿灯时,下行三车道却是红灯,中心还有个一米多宽、四五米长的安全岛。
行人能够先经过三个车道,在安全岛等候另一端绿灯亮起,然后经过剩余三个车道。这对行人特别是白叟过马路是很有利的。白叟腿脚慢,过马路耗时较长,分段过马路,白叟不用着急,愈加安全。
香港地少人稠,街道大多极为狭窄。惊讶的是,有些双向两车道的马路竟然中心也设一小条安全岛,配有行人红绿灯。这些街道往往车流密布,车速较快,有了红绿灯和安全岛,行人过马路便有了保证。
陈工程师介绍,红绿灯交通信号灯分段操控的主要目的是为了车流能够愈加速速流通。在一些重要路口,运送署设置了汽车感应设备,信号经过操控中心核算、分配,使车流尽可能在同一方向以绿灯通行,“完成趁热打铁”。人行道的红绿灯分段操控就是为灵敏改变时长,调理车流经过时刻。香港设置暗号的路口近1900个,这种灵敏调控的路口有200多个。
在运送署的九龙操控中心,工作人员为记者展示了灵敏操控路口的运作方法。大屏幕上,弥敦道某路口车辆感应设备不断闪耀,下一刻,各个路口绿灯顺次亮起,车流滚滚,一路畅行。
另一位利工程师介绍,香港交通设置大约每10年升级一次,现在正在实验一些新手法。其间一种是智能红绿灯设备。老年人或残疾人到路口,拿八达通白叟卡拍一下灯柱上的设备,红绿灯就会主动延伸1/3的时刻。现在,已有9个路口装设了这一设备,这些路口都挨近白叟或残疾人士服务中心,效果令人鼓舞。
别的一种设备叫“视像行人侦测器”。简而言之,就是在行人靠近人行道时,让暗号主动变绿,行人离开,暗号主动变红,削减行人或车辆等待时刻。
香港地域狭小,车流密布,但堵车时刻相对较少,路口设置的科学化、精细化及不断向智能化演进,是其间的一个重要原因。