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499个红绿灯路口优化
3月13日,记者从市公安交通管理局获悉,为进步路途通行功率,去年第四季度以来,市交委、市公安交通管理局联合深圳市城市交通规划规划研究中心,在全市范围内展开信号管控进步行动,将对499个红绿灯路口进行全面的归纳进步,改善市民出行体会。截至目前,我市已对170个信控路口、6条路段进行优化。
在路口优化方面,以金朱西/长岭南路口为例,该路口为北二环与长岭北路的转换节点,早顶峰东进口常态化拥堵,继续时长可达2.4小时(7:30—9:50),路口车辆之间离散较为严峻,绿灯通行功率不高。对此,贵阳交警新增早顶峰与平峰之间过渡时段计划,在不改变路口总周期的前提下,将东进口机动车原继续60秒的绿灯时刻拆分为两次,每次30秒,间隔放行,进步绿灯通行功率,减缓常态化拥堵。优化后,路口早顶峰排队拥堵提早至9点左右结束。
在路段优化方面,以兴关路(青云——瑞金南段)为例,该路段包含两个红绿灯交通信号灯路口,路口距离仅123米,蓄车空间有限,而顶峰期间车流较大,上游路口车辆汇入速度大于下流路口的消散速度,容易发生路段溢流,交通秩序紊乱。对此,贵阳交警调整该路口放行顺序,并对两个接近路口进行协调操控,增加相邻路口之间车流连贯性。优化后,路口人车交织削减,交通秩序得到改善,各方向排队恢复正常。
在夜间专项优化中,夜间时段因人、车流量骤减,路口或许存在排队失衡、空放明显等问题。对此,贵阳交警展开夜间专项优化行动,共优化调整153个路口。其间,长岭南/观山东路口为210国道立交与贵遵高速立交下桥方向第一个路口,夜间时段绿灯利用率仅62.5%,且路口各方向车流量不均衡,贵阳交警调整该路口夜间时段周期,将原计划的80秒紧缩至60秒,并调整路口放行顺序,进步绿灯利用率,下降延误,削减空放。优化后,该路口夜间时段总延误由25.2秒下降至20.6秒,降幅约18.3%。