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“以前等红灯,不知道什么时候能够成为绿灯,得一向候着,感受如今的红绿灯规划更科学。”在路口等红灯的司机吴女士通知记者,在路口看着倒计时不会焦虑,尤其是红灯时间长的路口,大约心里有个数,能够趁机歇息一下,到最后几秒才换挡。
现在,象山大道沿线19个路口的交通信号灯已悉数投入使用,三条高速公路出入口每条路途各规划了11个路口的交通信号灯也正在赶紧建设中。
智能化信号灯将最大极限进步通行功率
“交通信号机暂时还未联网,还未真实发挥作用。”市交警支队科技科科长陈东说,现在信号灯配时仍选用单点式操控方法,配时依据路口的整体车流量断定,车流状况依据路面基层交警供给,一起统筹相邻路口联动,避免因相邻路口配时计划不匹配致使车辆在路口停留。
信号灯操控系统联网后,将完成智能化操控,系统会依据路口实时流量,主动优化各信号灯路口配时计划,完成动态主动化操控,一起还将完成绿波带功用,依据个路口状况,主动优化信号灯配时,完成一路绿灯,最大极限地提高路途通行功率。
本文章由交通信号机厂家供给。