信号灯厂家关注红绿灯秒数的变化不及人行走的过程

          实地调查后，团队成员发现，除了少量几个路口，大多数路口的人行道红绿灯时刻有很大区别，绿灯时刻遍及比红灯时刻短，有些路口绿灯时刻乃至还不到红灯时刻的三分之一。例如将军大道与胜太西路的穿插路口、中央路与玄武门的穿插路口等。其中绿灯时刻与红灯时刻不同最大的是汉中门大街与内环西线的穿插路口，绿灯时刻还不到红绿灯总时刻的十分之一。

       有意思的是，站在路口计算红绿灯时长时，“中国式过马路”闯红灯的人一次次闯进同学们的视野。在南京的很多路口，15分钟内闯红灯的人数都超过了80人，有7个路口超过了100人。最多是在和平北路和珠江路的穿插路口，15分钟内闯红灯的人数乃至达到了354人。这些数据彻底出乎队员们的意料，队员徐正凤说：“闯红灯人数远比咱们幻想中要多，并且还是在有交警执勤的情况下。”

       在路口调研时，有同学还曾亲眼看到一原因闯红灯引起的交通事故。在长江路和和平北路的穿插路口，一辆电动车由于闯红灯，撞上了另一辆正常过路的电动车，两辆电动车主人都受了伤。

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