详谈交通信号灯的历年发展史

在火炬广场站，记者看到，施工人员正在树立侧墙的龙骨架和吊顶的吊架，地下二层站台层通往地下一层站厅层的4座扶梯现已建好，但都被幕布包裹着，还没有掀开。“火炬广场站共有8部扶梯和3部直梯。”卞书军标明，4部扶梯为地下二层通往地下一层的，现已建好；其他4部为地下一层通往地面层的，还有3部直梯为便利残疾人运用的通道，行将初步装置。火炬广场站内部装修自7月初初步施工，如今结束工程量的20%，估量10月底结束。

  “火炬广场站与其他车站不一样，乘客乘坐地铁需要到指定站台进行搭车。”卞书军说，一般的车站为岛式车站，站台在基地，轨迹在两端。而该车站为侧式车站，站台在两端，轨迹在基地，它也是地铁1号线一期工程中仅有的一个侧式车站。乘客假设到达火炬广场站后，想乘坐反方向车，就必须上到地下一层站厅层，然后绕到对面进入地下二层。

  市轨迹公司有关负责人标明，地铁1、3号线一期工程首开段继“洞通”、“轨通”后，于日前实现“电通”。如今，中铁电气化局正在进行环境监控、火灾报警等单系统调试以及供电系统检验，将保证今年年底打开联调联试。

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