你不得不了解的信号灯小常识

你不得不了解的信号灯小常识

问题一：为什么同一个路口有时候信号灯会变黄闪？

市民们不要担心，这不是信号灯出了问题，而是由于不一起刻下交通运转状态不同，信号机需求运转不同的计划，来确保居民出行疏通。

一般在白日车流量较大的状况下运转正常计划，夜间车流量较少，设置黄闪计划，提醒过往车辆减速慢行经过交叉口，提高交叉口通行效率；

另一种状况出现在校园附近交叉口，校园开学时，为了维护交叉口通行次序，运转正常计划；当校园未开学时，车流量大幅度削减，路口运转黄闪计划。

问题二：为什么左转灯有时亮、有时灭？

高峰期左转车辆较大，需求单独的左转信号灯进行操控，来确保交通次序和通行安全；平峰期左转车流量较少，左转车辆可以跟从直行车辆放行，通行效率更高，就不需求单独左转信号灯操控。

问题三：为什么有的路口有左转信号灯有的没有？

由于有些交叉口空间比较小，左转车流量较少，为了合理使用道路资源，左转车辆和直行车辆一起放行，这时候只需求一个信号灯操控就可以了； 而有些交叉口空间比较大，直行、左转车流量也比较多，直行和左转会有很大抵触，交警为了避免这些抵触，直行车辆和左转车辆分隔放行，这时候就需求直行信号灯和左转信号灯分别操控。

问题四：为什么逆向可变车道夜间不能用？

设置逆向可变车道是为了削减左转车辆拥堵状况，而夜间时段路口的车流量较少，信号灯周期较短，没有必要开启逆向可变车道；其次夜晚行车视野不好，关闭逆向可变车道，确保夜间行车安全。

问题五：为什么相交道路上没有车了，我还要等红灯？

一般来说，相交道路中比较重要的道路都采用绿波操控，一起要确保相对不重要的道路上的车辆一次红绿灯经过。绿波操控道路上的空放时刻是为了更好的和谐，以削减停车次数。

问题六：为什么有的信号灯倒计时，有的没有？

由于部分路口设置了感应操控，路口的红绿灯时刻根据车流量确认，而车流量是随时改变的，因而红绿灯时刻不确认，无法设置倒计时。别的一种状况是路口的信号灯类型比较老旧，无法实现倒计时功能，而有些交叉口的信号灯类型比较新，可以实现倒计时功能。

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