新式交通信号灯能让红绿灯多绿少红

     行进在某条主干道上，在等过一个红灯后，连续赶上几个绿灯？遇到这种情况，不必感叹命运好，或许只是由于驶入“绿波带”路段了。“绿波带”是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，请求信号控制机根据路段间隔，把该车流所通过的各路口绿灯开始时间，做相应的调整。车主的直观感受是一路“绿灯”畅行。

   “这是交通信号调控的一种精细化处理手段，根据交通处理者预先设定的车速期望值，优化各交叉口信号配时的相位差，使车流到达前方各交叉口时，能多遇绿灯少遇红灯。”北京市交通委新闻发言人容军此前表明，2016年，北京推动完成了二环至三环间8条主干路程85个路口的绿波调和。

按计划，2017年北京将在基地城区和城市副基地周边打开10条主干路程的绿波调和优化工作，已经在成府路路口露脸的新式反溢式红绿灯将在北京更多拥堵路口上岗。北京将通过在拥堵路口实施反溢式信号控制体系战略，优化调整100处路口、主要桥区及联络线关键节点灯控路口信号配时。

本文章由交通信号灯生产厂家供给。