交通信号灯增加左转信号灯延伸了车辆等候时间

       交通信号灯生产厂家反映，一些十字路口增加了左转信号灯后车辆等候时间延伸，通行效率下降。14日，市交警支队有关部分做出回答：等候时间延伸是因为增加了专门的左转信号灯，尽管一个灯时通行车辆有所削减，但这么能更加有用避免十字路口因直行和左转混行而形成的拥堵。如今，市交警支队已优化路口信号灯操控52处，其间更改多相位19处穿插口，配时优化33处穿插口。

“曾经直行和左转混行时，早顶峰只需要等候两三个灯时就可以曩昔，如今等的灯时显着比曾经长了。”近来，有居住在电子城附近的市民反映，丈八东路与电子城正街十字路口，南北方向增加左转信号灯后，车辆通行缓慢，尤其是迟早顶峰等候时间延伸。

14日下午3时许，记者来到这个路口，发现这儿交通秩序井然，南北方向增加了一个左转信号灯。据市交警支队负责信号灯保护的工程队副队长谢博负介绍，信号灯操控，包含相位、相序和配时，这个路口在曾经的基础上增加了一个信号灯相位（左转信号）。

谢博说，信号灯多相位的设置，一般是指相位和相序的调整，单向三车道以上的路途才具有设置条件，另外穿插口交通有需要、转弯车辆到达规则流量而且交通流抵触已经影响交通秩序、发生较大延误。满意以上条件后，才会设置多相位通行。“这个路口增加一个相位后，尽管一个灯时通行的车辆有所削减，但却能有用避免直行和左转车辆混行而发生的拥堵。”谢博说，他们采纳多相位调整，期望市民能理解，究竟交通秩序的标准有序要比形成拥堵要好得多。

      本文章由交通信号灯生产厂家提供。